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[제주=뉴시스] 오영재 기자 = 지난 주말 12명이 부상을 입은 제주 평화로 9중 충돌 사건과 관련해 최초 차량을 추돌한 50대 트럭기사가 경찰 조사에서 '브레이크를 밟았지만 제동이 안됐다'고 진술한 것으로 파악됐다. 경찰은 트럭을 국립과학수사연구원(국과수)에 보내 감식을 의뢰했다.

20일 제주서부경찰서에 따르면 평화로 9중 충돌 사고를 일으켜 12명을 다치게 한 50대 트럭기사 A씨가 교통사고처리특례법 위반(치상) 혐의로 입건돼 조사를 받고 있다.

A씨는 경찰 조사에서 "브레이크를 밟았지만 제동이 안됐다"고 진술한 것으로 파악됐다.

A씨는 지난 18일 오전 11시48분께 제주시 애월읍 광령리 무수천사가로 인근 평화로에서 3.5t 화물차를 몰던 중 신호를 기다리던 그랜저 승용차를 추돌했다. 이 충격으로 그랜저가 앞차와 옆 차선에 있던 차량을 들이받아 9중 충돌 사고로 이어졌다.

이 사고로 3~8세 4명, 20대 4명, 30대 3명, 40대 1명 등 총 12명이 출동한 119에 의해 구조돼 병원으로 옮겨졌다. 이들은 생명에 큰 지장이 없는 것으로 전해졌다.

경찰은 국립과학수사원에 A씨의 화물차를 의뢰해 브레이크 등 차량 결함 여부를 확인하는 한편, 속도 위반 여부도 함께 조사 중이다．

[서울=뉴시스]송윤세 기자 = 국악인 박애리(45)가 3중 추돌 교통사고를 당했다.

박애리의 남편 팝핀현준(44·남현준)은 17일 SNS에 "와 큰일 날 뻔… 아내 사고 났는데 천만다행으로 큰 사고지만 많이 안 다쳐서 다행이다. 아직도 심정이 벌렁"이라는 글과 함께 사고가 난 차량 사진을 올리고 응급실에 들렀던 정황을 전했다. 그는 고속도로에서 일어난 3중 추돌사고로 현재 아내가 병원에서 치료 중이라고 덧붙였다.

다음날 물리치료를 받는 아내의 사진도 공개하며 "에어백이 터질 정도로 큰 충격이 있었고 운전석 의자가 휘어버릴 정도로 뒤에서 큰 충격이 가해져서 박애리가 허리를 좀 다친 듯합니다"라며 "빠른 회복할 수 있게 제가 옆에서 잘 챙기고 있습니다. 너무 걱정 안 하셔도 됩니다"라고 밝혔다.

해당게시물에 배우 김혜은은 "별탈 없이 지나가기를 바랄께요. '그만하길 다행이다'라고 여기며 얼른 회복해요"라고 쾌유를 빌었다. 누리꾼들도 박애리에게 치료를 잘 받고 회복하길 바란다는 댓글을 남겼다.

한편 댄서 팝핀현준과 박애리는 지난 2011년 결혼해 슬하에 딸 한 명을 두고 있다. 지난해 4월 팝핀현준도 오토바이를 타다 교통사고를 당해 골반을 다쳤다는 소식을 전해 팬들의 걱정을 샀다.

애월읍 무수천사가로서 연쇄추돌

[이데일리 하상렬 기자] 제주시의 한 도로에서 9중 추돌 사고가 발생해 12명이 다쳤다.

18일 제주서부소방서 등에 따르면 이날 오전 11시 48분쯤 제주시 애월읍 광령리 무수천사가로 교차로(평화로 제주시 방면)에서 내리막을 달리던 A씨의 화물차가 신호 대기 중이던 차량 8대를 잇따라 들이받았다.

사고로 12명이 다쳤다. 이들은 출동한 소방당국에 의해 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다.

사고 도로 2개 차선은 피해 수습 문제로 2시간30분간 전면 통제되다 오후 2시 30분께 정상화됐다. 한때 현장 일대는 양방향 모두 극심한 정체 현상이 발생하기도 했다.

조사 결과 A씨는 술을 마시거나 무면허 상태는 아닌 것으로 파악됐다. 경찰과 소방당국은 A씨와 목격자 등을 상대로 정확한 사고 경위 등을 조사하고 있다.

최근 3년간(2019~2021년) 고령 운전자 교통사고 3205건, 사망자 42명
대전 지역 면허 반납률 저조… 4년간 평균 반납률 2.5%에 그치는 수준
반납 시 인센티브 강화하고 운전자 운전 능력 평가 위한 시스템 필요

고령화 시대로 진입하면서 고령 운전자 교통사고가 사회적 문제로 떠오르고 있어 이를 예방하기 위한 실효성 있는 방안이 필요하다. 고령 운전자들의 면허 반납을 활성화 하기 위한 방법과 함께 실제 운전 능력을 검증할 수 있는 제도가 도입돼야 한다는 목소리다.

15일 교통사고분석시스템(TAAS)를 확인한 결과 대전 지역에서 65세 이상 고령 운전자에 의한 교통사고가 꾸준히 발생하고 있다. 최근 3년간(2019~2021년) 대전 지역에서 발생한 고령 운전자에 의한 교통사고는 총 3205건이 발생했으며 이로 인해 42명이 사망했다.

대전시는 고령 운전자 교통사고를 줄이고자 2019년부터 면허 반납 사업을 시작했으나 그 실적은 저조하다. 최근 4년간(2019~2022년) 대전 지역 평균 고령 운전자 면허 반납률은 100명 중 3명이 안 되는 2.5%에 그친다.

연도별로 보면 자진반납 사업이 시행된 2019년 9월부터 12월 면허 반납률은 1.5%(8만 5019명 중 1300명)이었으며, 2020년 2.3% (9만 3636명 중 2170명), 2021년 3.1% (10만 2161명 중 3173명), 2022년 3.1% (11만 1560명 중 3504)로 확인됐다.



지자체의 운전면허 반납 권고에도 고령 운전자들은 생계와 이동 문제로 자진 반납을 꺼리고 있다. 특히, 고령 운전자가 운전면허 반납 시 받는 인센티브가 적고 오히려 반납으로 인해 생기는 이동의 불편함이 더 커 실익이 없다는 것.

대전 중구에 거주하는 이용천(69) 씨는 "병원이나 마트 등 이동해야 할 곳이 많은데 대중교통보다는 직접 운전하는 게 더 편하다"라며 "퇴사 이후 면허증도 반납했지만, 생각보다 대중교통을 기다리고 이용하는 데 시간이나 신체적으로 불편함을 겪고 있어 반납을 후회하기도 한다"고 말했다.

고령 운전자 교통사고 문제를 줄이기 위해서라고 면허 반납으로 인해 발생하는 불편함을 충분히 해소할 수 있는 확실한 인센티브가 마련돼야 한다. 또한, 면허 반납을 하지 않은 운전자들을 대상으로 운전 능력 평가를 할 수 있는 시스템이 확충돼야 할 필요성이 있다.

박무혁 도로교통공단 교수는 "고령자들의 이동 욕구가 높은 상황에서 운전면허 반납 이후 대중교통을 사용할 때 불편함이 없도록 자동차를 대체할만한 대중교통이 활성화 돼야 한다"라며 "고령 운전자들이 운전 능력을 점검하고 운전 능력에 따라 조건부로 면허를 주는 방안이 조속히 도입돼야 한다"고 제언했다.

대전시 관계자는 "자발적으로 면허 반납을 유도하기 위해 경찰청 등 관계부처와 지속해서 논의해 인센티브 강화 등 방법을 찾고 있다"라며 "고령 운전자 교통사고를 줄이기 위해 어떤 지원책을 내세워야 할지 찾기 위해 노력하겠다"고 답했다.